Speed Control Unit RA-SP [t-head1-pg]

Модуль регулирования скорости RA-SP используется для электронного регулирования частоты вращения трехфазных двигателей в приводной технике.

Указание 

В отличие от других устройств в системе Rapid Link корпус модуля регулирования скорости RA-SP оснащен радиатором и требует подключения с соблюдением требований ЭМС и соответствующего монтажа.

Подключение [t-head3]

Модуль регулирования скорости RA-SP поставляется готовым к подключению. Подключение к шине данных AS-Interface® и к двигателю будет описано ниже. Подключение к шине питания также описано в общей части „Система Rapid Link“.

.

Подключение к AS-Interface® выполняется с использованием штекерного соединителя M12 со следующей разводкой контактов:

Для RA-SP отвод двигателя выполнен с гнездом в металлической оболочке. В соответствии с ЭМС оно должно быть соединено по большой площади с PE (заземлением)/радиатором. Соответствующий штекерный соединитель имеет исполнение в металлической оболочке, а кабель двигателя экранирован. Максимальная длина кабеля двигателя ограничена 10 м. Экран кабеля двигателя должен быть по большой площади приложен к заземлению (PE). Это делается также при подключении двигателя, например, если требуется винтовое соединение с соблюдением требований ЭМС.

Подключение двигателя выполняется с использованием безгалогенной проводки двигателя, 4 × 1,5 мм² + 2 × (2 × 0,75 мм²), с экранированием, соответствующей стандарту DESINA, длиной 2 м, (SET-M4/2-HF) или 5 м, (SET-M4/5-HF).

Альтернатива: самостоятельно выполненная проводка двигателя со штекерным соединителем SET-M4-A, контакты 4 × 1,5 мм² + 4 × 0,75 мм².

Монтаж проводки двигателя SET-M4/… с соблюдением требований ЭМС [t-head3]

Для торможения производители двигателей предлагают тормозные выпрямители, которые размещаются в клеммном щитке двигателя.

Указание 

Тормозной выпрямитель для модуля регулирования скорости RA-SP не должен подключаться напрямую к клеммам двигателя (U/V/W)!